Diagrammet visar hur stor andel av alla bilar i trafik, registrerade i kommunen, som är fossiloberoende. Med fossiloberoende menas bilar som har möjlighet att köra på ett bränsle från förnybara källor men som inte nödvändigtvis gör det hela tiden.
Cyklister på väg
Fossiloberoende bilar i kommunen
Indikator SE. 3. 11| Rad-id | Mätområde | Datum | Värde (%) |
|---|---|---|---|
|
0 |
Ekerö |
2020 |
12,0 |
|
1 |
Ekerö |
2021 |
16,5 |
|
2 |
Ekerö |
2022 |
19,6 |
|
3 |
Pendlingskommun nära storstad (ovägt medel) |
2020 |
12,2 |
|
4 |
Pendlingskommun nära storstad (ovägt medel) |
2021 |
17,1 |
|
5 |
Pendlingskommun nära storstad (ovägt medel) |
2022 |
20,3 |
|
6 |
Stockholms läns kommuner (ovägt medel) |
2020 |
14,1 |
|
7 |
Stockholms läns kommuner (ovägt medel) |
2021 |
19,2 |
|
8 |
Stockholms läns kommuner (ovägt medel) |
2022 |
22,6 |
|
9 |
Riket |
2020 |
12,2 |
|
10 |
Riket |
2021 |
16,5 |
|
11 |
Riket |
2022 |
19,3 |
Datakälla: Miljöfordon Sverige via Kolada
Kommentar
I Ekerö kommun är nästan 20 procent av alla registrerade bilar fossioberoende vilket är ungefär detsamma som andelen i hela Sverige, men något lägre än genomsnittet för kommuner i länet. Mellan 2020 och 2022 har andelen fossiloberoende bilar ökat i kommunen.
Förtydligande av statistiken
Bilar av typerna gas (CNG, biogas, naturgas, metangas), el, E85, laddhybrid (förutsatt att de kan laddas med sladd), vätgas samt bilar godkända av tillverkaren att köras på HVO100 (syntetisk diesel med förnybart ursprung) är inkluderade.