Diagrammet visar total körsträcka i mil och år med personbilar registrerade i kommunen dividerat med totalt antal invånare i kommunen.
Statistiken inkluderar bilar som är registrerade på både privatpersoner och företag och hela körsträckan för samtliga bilar oavsett var de har kört.
| Rad-id | Mätområde | Datum | Värde (mil/inv) |
|---|---|---|---|
|
0 |
Pendlingskommun nära storstad (ovägt medel) |
2000 |
679 |
|
1 |
Pendlingskommun nära storstad (ovägt medel) |
2005 |
684 |
|
2 |
Pendlingskommun nära storstad (ovägt medel) |
2010 |
660 |
|
3 |
Pendlingskommun nära storstad (ovägt medel) |
2011 |
655 |
|
4 |
Pendlingskommun nära storstad (ovägt medel) |
2012 |
645 |
|
5 |
Pendlingskommun nära storstad (ovägt medel) |
2013 |
638 |
|
6 |
Pendlingskommun nära storstad (ovägt medel) |
2014 |
643 |
|
7 |
Pendlingskommun nära storstad (ovägt medel) |
2015 |
652 |
|
8 |
Pendlingskommun nära storstad (ovägt medel) |
2016 |
660 |
|
9 |
Pendlingskommun nära storstad (ovägt medel) |
2017 |
658 |
|
10 |
Pendlingskommun nära storstad (ovägt medel) |
2018 |
650 |
|
11 |
Pendlingskommun nära storstad (ovägt medel) |
2019 |
630 |
|
12 |
Pendlingskommun nära storstad (ovägt medel) |
2020 |
588 |
|
13 |
Pendlingskommun nära storstad (ovägt medel) |
2021 |
592 |
|
14 |
Pendlingskommun nära storstad (ovägt medel) |
2022 |
596 |
|
15 |
Pendlingskommun nära storstad (ovägt medel) |
2023 |
601 |
|
16 |
Pendlingskommun nära storstad (ovägt medel) |
2024 |
617 |
Körsträckan minskade under flera år, och minskade mycket år 2020 men ökade något därefter, troligtvis som effekt av coronapandemin. År 2021 till 2023 var körsträckan stabilt runt 545 mil per invånare. År 2024 ökade sträckan till 554, vilket fortfarande är lägre än före pandemin. Jämfört med riket har Ekerö kommuns invånare kortare körsträcka, och genomsnittet för länets kommuner har ökat snabbare sen 2020 än i Ekerö kommun.
På Miljöbarometern använder vi kakor för att förbättra webbplatsen.
Så använder vi kakor
